高铁遇冷！长三角交通大省av 巨屌，4条高铁卡壳了

＂坐高铁去黄山还要绕说念杭州？＂ 皖南民宿雇主老张看入部下手机里的导航清简洁摇头。看成长三角高铁里程第一的安徽，此刻正濒临4条要道清爽集体搁浅的无语时局。

一、六安至安庆高铁：山沟里的＂顺眼工程＂

这条全长170公里的山区清爽，原来要买通大别山立异老区的交通命根子。可神气开工三年，于今连施工招标都没完成 。

卡壳真相：

客流黑洞：霍山、岳西两县常住东说念主口加起来不到80万，按国铁测算，日均客流量连半列动车都凑不都

财政捉襟：六安、安庆两地客岁财政收入臆想不及600亿，分担到东说念主均高铁建筑费比苏南城市高3倍

代建困局：上海铁路局于今没点头接办运营，怕成第二个＂西部某亏空高铁＂

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二、合肥新桥机场快线：定位迷航的＂变形金刚＂

这条都麇集肥主城与机场的90公里清爽，正在资历＂城际高铁＂还是＂地铁快线＂的死活抉择。

进退无据：

若按350公里时速建，与既有沪汉蓉铁路重复率达70%

若放慢成地铁，又得重新走审批经过盘桓3年

更无语的是，合肥地铁S1线已开建，部分路段与高铁臆想高度重复

三、南京至宣城高铁：被绕路废弃的＂黄金通说念＂

这条打算时速350公里的宁宣高铁，明明能1小时直达黄山，却卡在＂重复建筑＂的争议里。

推行悖论：

现存绕行清爽（南京→芜湖→宣城）耗时2小时，但上座率长年不及40%

新建直达清爽需要拆迁南京禄口机场扩建区，抵偿费高达50亿

安徽段急着开工，江苏段却在扣问＂改建既有线＂的省钱决策

四、合新高铁泗县段：江苏不接的＂烫手山芋＂

看成合青高铁临了59公里断点，这段跨省清爽成了皖苏博弈的糟跶品。

死结所在：

安徽段已铺轨到省界，江苏境内44公里于今未动工

泗洪北站邻近10公里内常住东说念主口不及5万，掂量日均客流量不够塞满2节车厢

江苏更愿把钱砸在盐泰锡宜城际，毕竟这条线能纵贯上海

众人直言：＂当今建高铁就像开餐馆，光有厨师（场地政府）存眷不够，还得来宾（客流）欣忭买单。＂安徽这4条卡壳清爽，败露了高铁建筑从＂大干快上＂转向＂知人善察＂的时间转动。

（注：文中数据概括自各省发改委公开文献及铁路系统里面评估请问）av 巨屌